Santa Elena lucha por acceso a planta de tratamiento de aguas residuales

Chaix Lane, un camino privado que sale de la autopista 29, está en el centro de una batalla judicial entre las dos hermanas propietarias y la ciudad de St. Helena, que lo usa para acceder a su planta de tratamiento de aguas residuales.

Dos hermanas están discutiendo en los tribunales con la ciudad de St. Helena por el acceso a la planta de tratamiento de aguas residuales, que está experimentando importantes mejoras.

Denise Chaix Wiig y Darcel C. Chaix son dueños de Chaix Lane, un camino privado de un solo carril que la ciudad usa para llegar a la planta desde la autopista 29.

Apoye la cobertura de noticias locales y las personas que la informan suscribiéndose al Registro del Valle de Napa.

La ciudad ha utilizado la carretera durante décadas bajo los términos de una servidumbre centenaria, pero el 2 de marzo las hermanas Chaix presentaron una demanda en el Tribunal Superior de Napa acusando a los contratistas de la ciudad de invadir la carretera.

El desafío legal buscaba evitar que los contratistas de la ciudad usaran Chaix Lane para un gran vertido de concreto necesario para mejorar la planta de la década de 1960.

Después de escuchar los argumentos orales de ambas partes el 28 de marzo, un juez rechazó la solicitud de las hermanas de una orden judicial temporal que impidiera que los contratistas usaran Chaix Lane.

Los funcionarios de la ciudad dicen que el vertido de concreto, originalmente programado para el 29 de marzo, se pospuso de cuatro a seis semanas por razones técnicas no relacionadas que involucran mal tiempo y demoras en la cadena de suministro. El administrador de la ciudad, Anil Comelo, dijo que la ciudad "todavía está comprometida con las hermanas Chaix a través de la Oficina del Fiscal de la Ciudad". La próxima audiencia del caso está programada para el 9 de agosto.

En documentos judiciales, las hermanas Chaix dicen que los contratistas de la ciudad, Thompson Builders, no pueden usar Chaix Lane sin su permiso. Dado que los vehículos pesados ​​de construcción utilizan la carretera para acceder a la planta, las hermanas reclaman "daños en forma de daños en el lecho de la carretera y molestia y angustia para los diversos humanos y animales" en la propiedad de Chaix.

Los abogados de la ciudad dicen que una orden de expropiación de 1966 le dio a la ciudad el derecho de usar Chaix Lane bajo los términos de una servidumbre otorgada en 1915 a los propietarios anteriores del sitio de la planta de tratamiento de aguas residuales.

Esa servidumbre le da a St. Helena y sus "servidores, visitantes y licenciatarios" el derecho de usar Chaix Lane "para todos los propósitos", dicen los abogados de la ciudad.

El vicealcalde Eric Hall presentó una declaración jurada alegando que una de las hermanas, Darcel C. Chaix, admitió ante él en 2020 que la ciudad tenía derecho a usar Chaix Lane, aunque deseaba que el uso no fuera tan intenso y esperaba que así fuera. no aumentaría cuando se mejorara la planta.

Las presentaciones judiciales de las hermanas Chaix sugieren que la ciudad debería acceder a la planta usando otras carreteras fuera de Zinfandel Lane, en lugar de Chaix Lane.

En declaraciones presentadas ante el tribunal, el director de Obras Públicas, Joe Leach, y Paul Petri, gerente de división de Thompson Builders, dijeron que esos caminos agrícolas sin pavimentar no son aptos para vehículos pesados ​​de construcción, como camiones hormigonera, debido a las curvas cerradas y al agua estancada que se acumula en los caminos. después de las tormentas, lo que hace que incluso los camiones más pequeños se atasquen.

El próximo vertido de hormigón es un requisito previo crucial para instalar el nuevo biorreactor de membrana de la planta, que se está construyendo previamente en Paso Robles y se entregará en dos piezas, dijo Leach al Star.

Antes de que se pueda instalar el biorreactor, 60 camiones mezcladores de concreto deberán entregar 540 yardas cúbicas de concreto al sitio. Leach dijo que las cuadrillas habían planeado comenzar a las 3 am y terminar en 16 a 18 horas, con una larga fila de camiones a lo largo de la autopista 29 mientras esperan para ingresar al sitio a través de Chaix Lane.

La planta de tratamiento ha estado operando bajo una orden de cese y desistimiento desde 2016 porque no puede cumplir con los estándares de tratamiento modernos. Desde 2018, la ciudad ha incurrido en multas por alrededor de $147,000 debido a que los efluentes tratados liberados de la planta excedieron los niveles de contaminantes permitidos.

Prohibir el uso de Chaix Lane para acceder a la planta podría costarle a la ciudad $3,500 por día en costos de retrasos en la construcción y arriesgar multas adicionales, declararon los abogados de la ciudad en un expediente judicial.

El abogado de las hermanas Chaix, Thomas Carey, no pudo ser contactado para hacer comentarios.

Resulta que su baño podría ser un punto crítico para la contaminación por PFAS. Tony Spitz de Veuer tiene los detalles.

Puede comunicarse con Jesse Duarte al (707) 967-6803 o [email protected].

¡Recibe noticias locales en tu bandeja de entrada!

Redactor de Santa Elena

Jesse ha sido reportero del St. Helena Star desde 2006. Se convirtió en editor en 2021.

La ciudad de St. Helena pagará una multa de $147,000 después de que su planta de tratamiento de aguas residuales descargó efluentes que no cumplieron con los estándares estatales.

La ciudad de St. Helena está celebrando un contrato de $14,9 millones con Thompson Builders para mejorar la planta de tratamiento de aguas residuales de la ciudad.

Un equipo de 26 voluntarios plantó 83 bellotas en las afueras de St. Helena el sábado, con la esperanza de crear un bosque que prosperará durante generaciones.

Joseph Leach se convertirá en el nuevo director de obras públicas de St. Helena a partir del próximo lunes.

Una larga lista de proyectos críticos de agua y alcantarillado otorga urgencia a un estudio en curso que podría afectar las tarifas de servicios públicos de los clientes de St. Helena en 2023.

Un recorrido por las instalaciones de agua y aguas residuales de St. Helena revela el alcance de los problemas de infraestructura de la ciudad.