Lo que debe saber sobre la Enmienda 41 del Código IMDG

El comienzo de 2023 es también el comienzo de un nuevo bienio de las Naciones Unidas (ONU) sobre mercancías peligrosas. Los reglamentos sobre el transporte de mercancías peligrosas y materiales peligrosos basados ​​en el Reglamento modelo de las Naciones Unidas sobre el transporte seguro de mercancías peligrosas, tarde o temprano, se actualizarán para reflejar los nuevos requisitos introducidos por las Naciones Unidas. Como parte de esto, los transportistas marítimos deben actualizar sus sistemas para reflejar la nueva edición 41 del Código Marítimo Internacional de Mercancías Peligrosas (IMDG), Enmienda 41-22 (2022).

¿Por qué estamos usando la edición 2022?

El Código IMDG tiene un sistema bastante confuso para numerar las nuevas ediciones, así como para implementarlas. La última edición, que entrará en vigencia en 2023, se denomina "Enmienda 41-22": es la cuadragésima primera revisión del Código, y se publicó (o se suponía que se publicaría) al final. de 2022, para que los cargadores y transportistas pudieran comenzar a prepararse para 2023. Desafortunadamente, esta última revisión solo se publicó como versión electrónica en 2022 y la copia impresa se retrasó para publicarse a principios de 2023. Sin embargo, todavía se denominará edición de 2022.

Afortunadamente, el retraso en el lanzamiento de la edición 2022 no causará problemas graves. A diferencia de las Regulaciones de Mercancías Peligrosas de la IATA, cuya actualización es obligatoria cada 1 de enero, el Código IMDG permite un período de transición de un año. Esto conduce a una situación bastante confusa en la que la edición de 2022 no está destinada a usarse hasta el 1 de enero de 2024 y la edición de 2020 se puede usar hasta 2023.

¿Qué hay de nuevo en la edición 2022?

A diferencia de algunos años anteriores, los cambios en el Código IMDG no son radicales. Los cambios reflejan el Reglamento Modelo de las Naciones Unidas sobre el Transporte de Mercancías Peligrosas Revisión 23 (2023), que en su mayoría son incrementales. Un área donde parece haber habido cambios más significativos es con respecto a la prueba y certificación de varios tipos de recipientes a presión, como cilindros y aerosoles.

Estos son algunos de los cambios más notables del nuevo Código:

Parte 1, Disposiciones Generales

Parte 2, Clasificación

Parte 3, Lista de Mercancías Peligrosas, Disposiciones Especiales y Exenciones

Parte 4, Disposiciones sobre el embalaje y el tanque

Parte 5, Procedimientos de envío

Parte 6, Construcción y Ensayo de Embalajes, etc.

Conclusión

Si necesita comenzar a planificar su cambio a las nuevas regulaciones, le recomendamos la versión electrónica, que se puede comprar como una licencia individual o grupal. Pero si prefiere las normas impresas, ¡no se preocupe! Deberían estar disponibles muy pronto, mucho antes de que necesite convertir a la edición 41-22. Vea nuestra selección de publicaciones de IMDG y elija el formato adecuado para usted.

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Publicaciones IMDG

Referencias:Organización Marítima Internacional, Código Marítimo Internacional de Mercancías Peligrosas (IMDG) Subcomité de Expertos en Transporte de Mercancías Peligrosas de la ONU, Recomendaciones de la ONU sobre el Transporte de Mercancías Peligrosas – Reglamento Modelo Vigésima primera edición revisadaSubcomité de Expertos de las Naciones Unidas sobre el Sistema Globalmente Armonizado de Clasificación y Etiquetado de Productos Químicos, Sistema Globalmente Armonizado de Clasificación y Etiquetado de Productos Químicos (GHS Rev. 9, 2021)OIEA, Regulaciones para el Transporte Seguro de Material RadiactivoOCDE, Prueba No. 439: Irritación cutánea in vitro: Método de prueba de epidermis humana reconstruida Science Direct, "Una nueva epidermis humana reconstruida para pruebas de irritación de la piel in vitro"Subcomité de Expertos en Transporte de Mercancías Peligrosas de la ONU, "Resiliencia de los tanques portátiles de plástico reforzado con fibra (FRP)"